Ne cherchez pas d’équivalent, cette prodigieuse molécule est tout
simplement unique au monde ! Obtenue dans un réacteur ionique cette
molécule apporte en terme de libération d'énergie, de fiabilité moteur,
de longévité et de performances mécanique, des résultats
époustouflants...
TRIBOXYLISATION IONIQUE- TRIBOXYL
LIQUEFIE : L’ULTIME DEGRÈ DE LUBRIFICATION !
Cette opération complexe
repose sur un secret industriel, obtenue dans un réacteur ionique et
sous Triboxy-line Process.
Cette molécule nécessite l’utilisation de fluides spécifiques
activés sous atmosphère contrôlée.
Les autres propriétés considérables obtenues par la Triboxylisation® sont une
augmentation fabuleuse du pouvoir dispersant antioxydant, épaississant,
d’adhésivité d’onctuosité, de polarité, de biodégradabilité de
réduction des effets thermiques sur la viscosité ainsi que sur les
effets du cisaillement.
EMPLOI ET
DOSAGE
Moteurs 4 T Essence Diesel
Utilisez
1 flacon de CERAMPRO jusqu’à 6/8 litres d'huile moteur ou boîte (sauf
automatique).
Agitez
et versez le CERAMPRO par l'orifice de remplissage d'huile (moteur
rodé, chaud et arrêté). Roulez
Moteurs 2 temps
Ajoutez
0,1 à 0,6 % de CERAMPRO dans le mélange. Remuer avant usage.
STOP
NET L’USURE ! Roulez en permanence avec un moteur neuf !!
CERAM PRO Le conditionneur CERAM PRO
Constitue également un progrès technique considérable en utilisant,
comme traitement de surface, un substrat de céramiques synthétiques
élaboré sous plasma, ne nécessitant aucun démontage de pièces moteur,
ni immobilisation du véhicule pour son application.
CERAMPRO
Le conditionneur CERAMPRO
constitue également un progrès technique
considérable en utilisant, comme traitement de surface, un substrat de
céramiques synthétiques élaboré sous plasma, ne nécessitant aucun
démontage de pièces moteur, ni immobilisation du véhicule pour son
application.
CERAMPRO
CERAMIQUE LIQUIDE
Déposé sur les surfaces frottantes par une polymérisation à froid
(50°C), le CERAMPRO confère aux éléments métalliques traités, de très
hautes propriétés de résistances thermique et mécanique, ainsi qu'une
qualité de frottement prodigieusement élevée.
La base du CERAMPRO
est maintenue en suspension dans un fluide
triboxylisé. Il faut donc au moment du traitement, agiter
vigoureusement le flacon. La nature de ces composés chimiques est
déterminante pour :
1 / Préparer les parois internes du moteur;
2 / Accélérer la fixation du CERAMPRO
sur les pièces en mouvement ;
3 / Stabiliser les divers produits de transfert les uns par rapport aux
autres, et par rapport à l'huile.
EFFICACE
JUSQU'A + DE 60000 KM !
Une fois polymérisée sur les surfaces métalliques, la matière déposée
sera stable, inaltérable et extrêmement résistante. Prévue pour durer
jusqu'à 60.000 kilomètres sur les automobiles, 25.000 km sur les motos
et 15.000 km sur les cyclos et scooters, celle-ci se fixera
graduellement pendant le brassage d'huile, et d'autant plus fortement
aux endroits de friction intensive (pistons, cylindres, embiellage,
etc...) l'épaisseur du substrat sera maximale à ces endroits-là.
Au terme de sa durée, il y aura donc, par usure, élimination de la
couche de CERAMPRO
; cette élimination se faisant par les gaz
d'échappement et à l'occasion des vidanges. En isolant les pièces
métalliques en friction par un film autolubrifiant de quelques microns
(1 micron = 0,001 mm) le CERAMPRO
va se substituer au contact
métal/métal et conduire à une diminution considérable de la friction et
de l'usure, et ce jusqu’à 24.000tr/min ! ! !
FIABILITE
JUSQU'A + DE 24.000 TR/MIN !
La réduction sera plus nette encore dans le cas des frottements sans
lubrification (démarrages à froid) alors que la pression d'huile n'est
pas établie. Dans ce cas précis, comme dans le cas d'un éventuel manque
d'huile, le CERAMPRO
prend le relais pendant un certain nombre de tours
ou de kilomètres, évitant ainsi une usure prématurée, voire la
destruction du moteur.
PLUS FORT QUE L’USURE
Accroît couple, puissance et
vitesse de pointe par augmentation et rééquilibrage des pressions dans
les cylindres + amélioration très importante des qualités de glissement
des surfaces frottantes.
Constitue à ce jour le nec plus
ultra pour s'opposer à l'usure.
Reconditionne ou protège les
zones d'étanchéité chemise/piston par l’apport d’un substrat de
céramique sur les pièces en friction.
Améliore la lubrification
(mi-fluide, mi-gazeuse) des segments coup de feu, rend la mécanique
infiniment plus silencieuse.
Réduit les températures de
fonctionnement et pallie les effets néfastes du manque d’huile, manque
de pression d’huile ou déjaugeage.
Résiste à des sollicitations
thermiques sup. à 1100°C (salutaire pour les turbos), permet d'espacer
les opérations de maintenance par l’obtention d’une protection
considérable du moteur.
Economise le carburant par une
baisse de la consommation de 8 à 12%, diminue la combustion d'huile de
40 à 100%. !
Réduit la pollution par
diminution importante des rejets nocifs.
DONNEES TECHNIQUES
Définition: Conditionneur de
surface
Composition: Céramiques
autolubrifiantes de synthèse avec agents poly actifs de transfert.
Allez-vous
décider de passer à l'étape
suivante ou allez-vous laisser votre entreprise stagner ?
Essayez
! Oui, essayez vous aussi le CERAMPRO
dans votre moteur ; et vous
assisterez à une transformation radicale du comportement routier de
votre voiture en lui apportant notamment des possibilités et inconfort
de conduite que pourraient bien lui envier des véhicules
neufs, avec en prime, une baisse de la consommation de carburant qui
vous remboursera de trois à cinq fois l'achat du produit.
Cordialement,
Votre conseiller en économie de Carburant
Accroît couple, puissance
et vitesse de pointe par augmentation et rééquilibrage des pressions
dans les cylindres + amélioration très importante des qualités de
glissement des surfaces frottantes.
Constitue à ce jour le nec
plus ultra pour s'opposer à l'usure.
Reconditionne ou protège
les zones d'étanchéité chemise/piston par l’apport d’un substrat de
céramique sur les pièces en friction.
Améliore la lubrification
(mi-fluide, mi-gazeuse) des segments coup de feu, rend la mécanique
infiniment plus silencieuse.
Réduit les températures de
fonctionnement et pallie les effets néfastes du manque d’huile, manque
de pression d’huile ou déjaugeage.
Economise le carburant par
une baisse de la consommation de 8 à 12%, diminue la combustion d'huile
de 40 à 100%. !
Réduit
la pollution par diminution importante des rejets nocifs.
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